导读： 3月18日，美国陆军宣布从众多供应商中挑选了两家公司进行最后竞争，以更换已经有了40多年历史的UH-60“黑鹰”直升机，挑选的两架直升机与传统的直升机设计完全不同，可以提供更快的飞行速度，获胜者将在2030年投入使用。
近日，美国陆军已经为未来远程突击飞机（FLRAA，Future Long Range Assault Aircraft）项目选出了两名种子选手：西科斯基-波音SB-1 Defiant“反叛者”（左）将与Bell Textron V-280“勇气”（右），两家公司将进行最后的竞争，获胜者将在2030年进入美国陆军服役。
美国陆军的UH-60“黑鹰”直升机于1974年首次飞行，并于1981年开始服役。今天的最新版UH-60M由两台美国通用电气公司的T-700 GE-701D发动机提供动力，可搭载四名机组人员，11名装备精良的战斗部队，巡航速度为151节（每小时278公里），航程为317英里（约510公里）。
“黑鹰”直升机是一架经过实践验证的可靠飞机，但起设计经过40多年的历史，其性能已达到极限。陆军需要更快，更远航程的替换机型，该部门已向业界明确表示，它希望使用垂直升降飞机的新想法（甚至是革命性想法）来实现这些目标。
两架入围的竞争飞机也反映了美国陆军对新技术的渴望。西科斯基-波音SB-1“反叛者”飞机看上去像一架直升机，但有一些重要区别。例如，不像传统使用单个五叶片主转子和尾转子的直升机，它使用了两个反向旋转的旋翼和一个向后的推进式转子，该飞机也同样可以搭载4名机组人员和12名战斗部队，但是其飞行速度高达250节（每小时462公里），比黑鹰快60%。
另一方面，贝尔Textron V-280“勇气”飞机是一种倾转旋翼设计，非常类似于V-22鱼鹰。V-280飞机在V-22概念上做了些微改进：鱼鹰飞机需要旋转整个发动机短舱以在直升机和固定翼飞机的飞行模式之间切换，而V-280只需要旋转发动机短舱三分之一。V-280的最高时速超过300节（每小时555公里），是“黑鹰”直升机飞行速度的2倍，其航程也为800英里（约1287公里），也是黑鹰直升机的2倍以上。最后，V-280可以搭载4名机组人员和14名战斗部队，比黑鹰直升机多3名战斗人员。
所有这些意味着美国陆军的下一架攻击直升机实际上有50%的概率根本就不是一架直升机，V-280“勇士”是可倾转旋翼飞机，从技术上讲不是直升机，这就是为什么美国陆军把黑鹰直升机的替代品成为“突击飞机”。
美国陆军计划在2022年确定最后的设计，选出获胜者，到2030年美国陆军将接收首批突击飞机。返回搜狐，查看更多
