作者署名：强国网
歼-20隐身战机
歼-20隐身战斗机的研发从首飞到服役无疑让整个国际军事观察届感到震惊，但在震撼中国国防科技进步的速度同时，该战斗机装配的发动机也被频频提及，这的确是中国航空工业的一个短板，使用俄罗斯AL-31发动机毫无疑问的会限制这款战斗机的性能。
但这样的历史即将过去，中国为歼-20研发的新型发动机已经出现在了社交媒体，按照中国传统的做法，这意味着该发动机进入了量产，不出意外，2020年装配有新型矢量发动机的战斗机将会交付给空军。
俄罗斯媒体报道称，中国克服了对俄罗斯发动机的依赖。在此前，AL-31F是中国航空工业各型号战斗机能够装配的最好的发动机，虽然该发动机在先进的航空工业国家看了只是一款过时的产品。但中国还得依赖从俄罗斯进口来生产成品战机。
歼-20更换发动机
涡扇-10太行发动机改变了局面，这款发动机已经安装在歼-10、歼-16以及歼-11等战机上，目前尚不知中国是否还在进口，但据社交媒体发布的各类型战机的图片推测，中国已经能够满足自用。
涡扇-10及其各子型号的研发成功，显示中国掌握了航空发动机进步的窍门，接下来更先进的发动机研发只剩下时间问题。歼-20的发动机更换将视为一个分水岭，这是中国急需解决的问题，一旦歼-20指配发动机进入量产，至少可以说在战斗机的发动机方面，中国已经实现了独立，不再依赖俄罗斯。
另外就是运-20的发动机，中国有D-30的替代版本涡扇-18，以及指配版本涡扇-20，社交媒体也有照片显示这两款发动机的动态，但是具体状况不得而知。
分析称，一直以来，中国航空工业深知在航发领域的短板，因此在该领域也是倾注了大量资金和技术力量。2016年，中国启动了航空发动机和燃起轮机的专项研发，媒体报道称投入了3000亿人民币的研发资金。正是这样的投入和科学家工程师们不懈努力，让中国在该领域一路狂飙，不断取得新的成果 。
中国发动机技术的提升被指得益于乌克兰，这是乌克兰同俄罗斯一样是苏联科技的继承者，马达西奇公司作为全球知名的发动机生产商，一直同中国保持较为密切的合作。但从公开的消息上判断，同俄罗斯的土星礼炮公司一样，马达西奇也只是中国的供应商之一。中国寻求同马达西奇的更加紧密的合作遭到了挫折。
发动机
美国人一直在用各种动作干扰中国人挽救这架频临破产的乌克兰企业，导致数度要完成的合作最终被放弃。美国人推测中国将会从马达西奇获得先进发动机的技术，但是俄罗斯军事分析人士认为，这可能是一个错误的判断。
乌克兰同俄罗斯交恶之前，马达西奇一直为俄罗斯提供苏联时期的产品，俄罗斯人非常肯定的说道，这架乌克兰继承的苏联遗产在过去数十年几乎没有进步，缺乏创新，在坐吃山空。
当然，不是说马达西奇对中国航空发动机行业没有吸引力，毕竟这家企业有着非常辉煌的历史积累，放在十年前，马达西奇对于中国人来说是一个宝藏。但现在，中国人收购马达西奇更像是一个礼节，收购方并非中国航发旗下的公司，而是一家民营企业，这显示了中国收购这家公司并不是那么迫切。
最重要的是，中国自己在航发领域的进步显示了马达西奇的吸引力大不如前，除了涡扇-10的成功，涡扇-15、涡扇-18以及涡扇-20，中国商发也有新的更加先进的发动机研发项目，这些项目对比马达西奇拥有的技术就可以得知，马达西奇的落后太多，这家公司唯一有价值的可能只剩下发动机材料方面的研究成果，但也是数十年前苏联的遗产。
航展展示的中国先进的发动机模型
最新的消息不出任何人的预料，中国企业收购马达西奇的协议又被美国人阻止了，不过这次同上一次阻止不太一样的是，美国人付出了代价，一家美国企业“被迫”接受收购马达西奇的股份。这显示，美国人这次投入了大量资金来阻止这笔交易，虽然美国人成功了，但是毫无疑问的是，这对马达西奇这家企业的发展没有任何好处。
美国人目的不是真的同马达西奇合作，他们的目的是搞死这家企业，且毁掉苏联的遗产。而中国人是要挽救这家企业，然后也可以学习一些历史经验。
最终，这起事件中没有赢家，中国收购失败，乌克兰一家企业消亡，而美国人则是花钱让这家企业消亡的冤大头。
中国已经对俄罗斯的发动机都没有了依赖，收购失败没有什么损失。只不过美国人花钱捆绑乌克兰拒售，本想坑中国，最终他们一起遭了殃。（再言）
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