导读：据《航空周刊》2月20日报道，德国MTU航空发动机集团在2019年获得营收和利润创纪录的一年，营收46亿欧元，利润7.569亿欧元，但是由于V2500售后工作订单和计费流程发生了一些变化，MTU商用售后市场部门的收入在2019年略有下降。
该公司表示，其MRO（维修、维护和大修）收入从2018年的28亿欧元（30亿美元）降至27亿欧元，但是，以有机价格计算，其售后市场营收则增长了7%。
MTU航空发动机公司首席财务官彼得-卡梅里奇（Peter Kameritsch）表示：“这显示了该领域的持续高需求，以及我们在2019年发布了创纪录的75亿美元的MRO合同的事实。”
根据目前公开的财报，MTU的商用发动机维修收入的最大份额来自V2500发动机和GE航空公司的CF34发动机，该发动机为多架支线飞机和公务机提供动力，包括中国的ARJ支线客机。
商用发动机的MRO收入同比增长9%至2.609亿欧元。卡梅里奇进一步解释道：“为了进一步优化我们的市场地位，我们正在扩大我们的能力以及产品和服务组合。”他还特别提到了LEAP系列发动机的服务范围、与德国汉莎航空技术公司合资建立的波兰新维修企业EME Aero公司（涵盖普惠GTF发动机维护），以及在塞尔维亚建立的新大修车间（2022年投入使用）。
在2020年的展望中，MTU航空发动机公司预测商业发动机备件业务的收入将以中位数至高个位数的百分比增长。对于其MRO部门，它预计将在2020年开始增长。卡梅里奇说：“其它的营收增加来自普惠齿轮涡扇发动机的改造计划，但它可能阻碍我们在商用发动机维护方面的利润。”
总体而言，MTU航空发动机集团2019年实现了创纪录的收入，达到了46亿欧元的新高，比上一年的45亿欧元有所提高。营业利润为7.569亿欧元，轻松超过比2018年增加了13%。税前利润也从14.7%增至16.4%，净收入同比增长12%至5.376亿欧元。
MTU航空发动机公司是德国领先的发动机制造商和MRO巨头。该公司的核心技术是低压涡轮，高压压气机技术，涡轮轮盘以及制造工艺和维修技术。该公司在商用发动机和工业燃气轮机服务提供商上，排名前5，目前拥有大约9,000名员工。
目前MTU 航空发动机涉足了大量的商用和军用航空发动机关键零部件和子系统，包括空客A320 系列的商用发动机V2500、波音757和C-17的PW2000、波音747和空中客车A310 和A330机型的CF6-80、A380发动机GP7000、波音787梦想客机和波音747-8的GEnx发动机。
在军事领域，MTU公司参与研发了新一代A400M军用运输机TP400-D6涡轮发动机、欧洲战机、狂风战机RB199的EJ200发动机、虎式武装直升机的MTR390发动机，以及美国GE公司的军用发动机F414和F110，以及船用燃机LM2500和LM6000的研制。返回搜狐，查看更多
