导读：据海外多个媒体（纽约时报、路透社、雅虎财经、华尔街日报）2月15日报告，特朗普政府正在考虑禁止美国通用电气GE公司向中国出口部分航空发动机，包括中国大飞机C919客机所使用的CFM LEAP-1C发动机。
纽约时报引用2位消息人士的话表示，特朗普政府力图扩大对中国的技术封锁，作为该努力的一部分，特朗普政府正在考虑停止将美国GE公司生产的部分飞机发动机出售给中国，认为这些发动机可能给中国带来经济利益和高端技术提升。
这些消息人士表示，特朗普政府高级官员将在2月28日的内阁会议上讨论是否实现禁令。这次会议还将包括对中国的其他限制，包括是否进行规则修改，以进一步削弱中国电信巨头华为获得美国技术的能力。
特朗普政府对中国的经济和军事举动越来越警惕，特别强调了中国目前正在实施的一种融合其国防和商业经济的战略，称为民军融合。还有中国之前的工业计划（如《中国制造2025》），也被反复提及，认为这些计划已经推动了中国航空，自动化和信息技术的发展，造福了中国经济及其军事实力。
中国在研制飞机方面努力想与波音，空客和庞巴迪等国际竞争对手相提并论，而作为美国GE和法国赛峰集团的航空发动机合资企业CFM国际公司是中国商飞公司的发动机供应商，这家合资企业向中国出售发动机的最新美国许可证于2019年3月颁发，允许中国商飞公司再试飞中使用LEAP-1C发动机，并计划在2021年开始随C919客机服役。
然而美国商务部一直在审查CFM国际公司的发动机出口许可证，现在美国内阁成员已决定是否继续允许将该型发动机出售给中国。
美国航空分析师认为，中国已经能够制造出先进喷气飞机的大部分部件，但是更大的挑战是将这些部件和技术集成起来，包括航空发动机和航电系统的集成，而且这类集成通常更加难以逆向工程和仿制。
特朗普政府的官员现在越来越担心美国是否应该支持中国发展本土飞机的努力，但是停止此类许可证又担心对美国公司造成财务打击，GE公司方面也对此表示反对，因为从航空发动机产品中逆向获得相关技术并非易事，此外该款发动机已在中国企业手中存在多年，中国民航企业也有大量的先进民用航空发动机。
据了解，负责研发设计C919客机的中国商飞预研总工程师杨志刚去年10月曾接受香港《南华早报》采访时就对美国特朗普政府关于“中国利用黑客以及间谍手来窃取用来研发C919客机的关键技术”的说法予以了驳斥，称该说法“荒谬且不可能实现”，因为中国商飞公司只是将设备的具体要求交给供应商，然后在将供应商提供的设备整合至飞机中，而设备的特定系统及组件通常是由供应商设计并制造的，中国商飞并未参与其中，这一过程与美国飞机制造商波音公司采用的过程类似。
特朗普政府官员们还计划在2月28日的政策会议上讨论是否扩大对华为的限制范围,特朗普政府在2019年5月将该公司列入黑名单，以阻止将美国制造的零部件运往中国。但是，中国华为的许多供应商都是跨国公司，而美光（Micron）和高通（Qualcomm）等公司转而从非美国本土的海外工厂继续出售中国公司产品。
特朗普政府官员们计划进行规则的变更为，只有该零部件或产品上有超过10%的零件是在美国制造的，就禁止运送给华为公司，而之前这一限制是25%。
不公，这一极端做法连美国国防部的官员都表示抵制，认为这可能反向削弱美国技术的行业应用，导致美国研发收入的缩减，从而破坏美国的技术发展，而美国军方也依赖从美国明英企业中购买许多用于军事设备的技术。
不过最近，美国五角大楼的一些官员，包括国防部长马克·埃斯珀（Mark T. Esper）和国防部副部长约翰·C·罗德（John C. Rood），在商务部的一些官员的支持下发表了反对这些异议的决定。
据路透社报道，美国白宫、美国商务部以及GE公司发言人均拒绝对此置评，美国国防部，能源和财政部未回应置评请求。返回搜狐，查看更多
