美国普惠公司在2019年第一季度的商用飞机发动机交付量低于过去三个季度，但由于需求持续旺盛， 第一季度的利润小幅上升。
普惠公司共交付了189台发动机，比2018年第一季度增长了52%，但该公司在2018年第四季度交付了247台发动机。其中，普惠公司正在继续降低新型齿轮传动涡轮风扇（GTF）系列发动机的成本， 提高产量，但尚未实现盈亏平衡。
联合技术公司首席执行官贺国瑞在4月23日表示，如果在波音737MAX飞机停飞期间空客窄体飞机的需求量增加，将导致普惠公司的生产能力过于紧张，无法进一步提高齿轮涡扇发动机的产量。
目前， 空客公司A320neo飞机可配装两种发动机，或选择普惠公司PW1100G，或选择竞争公司CFM公司LEAP-1A发动机。但普惠几乎没有能力生产更多的发动机， 主要理由是铸造和锻造瓶颈问题难以解决。普惠最近在佐治亚州生产工厂增加了第5条锻造生产线，希望能提高其锻造能力。
