近日，俄罗斯中央空气流体动力学研究院对改良尾翼的轻型客货两用飞机进行了试验，该试验是在俄罗斯中央空气流体动力学研究院（TsAGI）低速风洞内进行的。
此前，TsAGI的专家提出了轻型客货两用飞机概念，并对不同气动布局方案的模型组件（机身、尾翼、机翼等）进行了试验，包括采用了外部低温油箱，同时还进行了防止轻型垂直起落飞机结冰的研究。在不考虑飞行过程中螺旋桨吹风的影响下，获得了起飞、着陆及巡航模式下模型的纵向稳定性特征数据。过去的一系列试验对包括螺旋桨在内模型进行了相关的研究，确定了飞行过程中螺旋桨射流对新型平尾效率的影响。
此外，在试验的过程中还验证了水平安定面的前缘偏转。该布局方案旨在提高纵向稳定性和可操控性，并且可以在起飞和着陆模式下， 保护平尾不会过早的断流。研究结果表明，安装新型尾翼可以减少螺旋桨射流对主要飞行模式下飞机纵向稳定性的不利影响。接下来对该轻型客货两用飞机的研究工作将着眼于进一步改进气动布局，即优化机翼与机身整流罩结合处的外形、起落架整流罩以及机身其他组件的外形。
轻型客货两用飞机可以用来运输乘客，也可以在不改变主要结构的前提下运输货物。客运时可以运输50名乘客，航程为1500千米； 货运时可以运输6吨货物，航程为1000千米，巡航速度为480千米/时。
