李恒年研究员
中国军网讯（马璟、朱泽蓝、杨亚洲）从北京西站乘坐的G87次高铁列车刚到达西安北站，我们来不及停歇又驱车赶往西安卫星测控中心测控技术部。
牵引天宫二号在距离地球390多公里的太空翱翔，管理上百颗卫星在各自轨道上安全运行……就算是在过节期间，中心测控技术部宇航动力学实验室里每天依旧是紧张忙碌的景象。
机房里，高级工程师黄普和张定波正在讨论研究课题。这项课题是他们2016年申报的一项科研成果，不久前获得军队科技进步二等奖。
但他们觉得这项课题还远远没有结束。黄普说：“这是李Sir琢磨了很久的课题，我们能参与研究，既荣幸也感觉‘压力山大’。”
黄普说的“李Sir”，就是研究员李恒年。
自1996年参与东方红3号卫星任务开始，李恒年就持续关注卫星机动轨道确定问题。20年间，他前后研究出了4代方案，出过1本专著，但时至今日他仍觉得算法结果还有提高的空间。
他们所从事的工作，就是要从铺天盖地的数据中，选出误差率最小的数据源进行运算，在几分钟内完成数据监视等十几个复杂页面的切换操作。
“打个比方，如果把航天器返回比作汽车停车，我们就是要根据其实时飞行状态，计算出踩刹车的时间点，以及踩刹车要给多大力。”张定波解释说。
穿过一条长廊，就是测控指挥大厅。在这里，工程师淡鹏回忆起参加神舟十一号返回任务时的情景。
当时，在联调演练中发现某测站跟踪数据存在问题，如不及时解决，将滞缓返回舱发现时间。为此，淡鹏在李恒年的指导下，提出全新处理方法，成功应用于飞船返回舱跟踪和落点预报。
神舟十一号返回舱归来当天，工作人员仅用15秒就发出最后一组落点预报，最终与实际落点仅相差1.2公里……
不知不觉，已是凌晨。仍不知疲倦工作的他们说，在新的一年要仰望星空、坚守星空，努力做祖国航天测控事业的新一代传人。
