英国索普威斯7F.1“鹬”式战斗机，是由索普威斯飞机公司制造的，该型战机是第一次世界大战末期研制出的优秀战机之一，是“骆驼”战斗机的替代品和升级版。这两种飞机全是由英国索普威斯飞机公司制造，从外形上看形状类似，只是“鹬”式战斗机比“骆驼”略大些。在功能方面，设计师赫伯特·史密斯新设计的“鹬”式战斗机改进了“骆驼”不易操控的弱点，并使用了新的航空发动机加强动力。史密斯选择的是当时最新型的宾利AR.1星形发动机。而且，史密斯将飞行员的座椅位置升高，又通过在上层机翼中部打开—个“天窗”的做法，来保障飞行员向前和向上的视野更加宽阔，提早发现上方的敌机。至于武器配置基本与“骆驼”相当，格斗灵活性依然强劲。另外这款飞机设计的细致之处就是推出了专供高空飞行使用的供氧装置和加热飞行服。
这款“鹬”式战斗机的试制工作于1917年9月展开，第一架原型机在10月完成。正在这时，宾利又推出了功率达到230马力的最新型BR.2型星形发动机，11月，史密斯立即将该发动机装配到第二架原型机上。由此，索普威斯公司按照产品序号将这一新式机型称作7F.1型，同时按以动物命名机型的习惯，将它称作7F.1“鹬”式战斗机。
恰巧此时，英军为寻求一种新型的高空战斗机进行了招标。索普威斯公司立即以“鹬”式参与这轮竞标。与之进行PK的另外三种新型是：奥斯丁公司的“鱼鹰”式三翼机，布尔顿&保罗公司“食米鸟”双翼机，纽波特BN.1型双翼机。这三种机型动力也全是采用了宾利BR.2发动机，各项性能与7F.1“鹬”式战斗机不分伯仲。但英军考虑到推出过“骆驼”的索普威斯公司技术成熟度更高，最终选中7F.1“鹬”式战斗机。
1918年3月，索普威斯公司接到军方1700架订单，此后追加到4500架。谁料一战在1918年11月11日结束了。7F.1“鹬”式的量产在1919年年末达到500架时就被叫停。这种新型战斗机仅参战了一个半月，就基本结束了它的使命。之后，“鹬”式战斗机成了英国皇家空军的标准夜间战斗机，战争状态的结束，使“鹬”式战斗机的发展受到极大影响，到20世纪20年代中期，服役的“鹬”式战斗机完全消失。
这架美国国家航空航天博物馆收藏的索普威斯7F.1“鹬”式战斗机制造于1918年8月。此前它曾在多个私人收藏家手中流转，并在各种飞行展览会上公开展示和做飞行表演。最终藏家佩伦于1994年去世，根据他的遗愿，将这架飞机捐赠给了美国国家航空航天博物馆。
