贝尔直升机公司最新消息，V-280倾转旋翼机已经在12月18日完成了首次自主飞行，本次测试中连续两次实现自主飞行，V-280满足了贝尔定下的所有飞行目标。贝尔V-280首次自动飞行暗示V-280胜出的概率更大，我们试想一下当年美军X-32和X-35大战中，X-35获胜的一个插曲就是完成了一次垂直起飞-水平平飞-垂直降落的过程，一气呵成，而X-32仍然需要拆装一部分设备之后才能进行垂直起降。X-35将垂直起降与水平平飞结合起来，让美军看到了希望，为X-35之后赢得JSF项目计划加分不少。
V-280倾转旋翼机这次全自主飞行也是如此，V-280首先进行了自主起飞，飞行员调整号程序之后实现全自动起飞，然后转换为巡航模式，飞行过程中精确导航至各个航点，然后进行各种机动演示。在最后阶段转换为垂直起飞和着陆模式，实现无飞行员干预的自主着陆。
本次飞行测试中，美国陆军高层赖安-麦卡锡和众议员凯-格兰杰都参与观摩，V-280的表现非常出色，按照首席工程师保罗-威尔逊的说法，V-280的飞行员只要在各个环节上进行控制即可，V-280完成了所有预编程的飞行。比如在垂直起飞之后转入水平飞行，这时候需要飞行员进行操作，提示V-280的计算机进行下一步飞行。贝尔公司展示V-280的自主飞行对于美陆军而言非常重要，因为这个技术可发展出无人驾驶版本的V-280，可作为运输、救援型号使用。
这样的营救飞行员的过程中就不需要再派飞行员，不然可能遇到为了营救一名飞行员，导致多名机组阵亡或者被俘的情况。无人版的V-280运输型号可以作为前线运输机使用，即便被击落也损失不大，至少没有损失飞行员。
贝尔公司还在继续努力提高倾转旋翼飞机的自主飞行能力，下一步将测试每次操纵之间无需飞行员进行干预，实现真正意义上的全自主飞行。V-280是贝尔公司和洛马公司联合研发的，洛克希德-马丁公司研发的飞行员分布式光圈系统已经安装在V-280上，飞行员和机组人员可以看到机外360度全景，这个技术可以在复杂地形下进行机降作业。
V-280是美军下一代通用直升机的验证机，巡航速度高达每小时519公里，代表高速飞行时代到来。那么对于直20而言，是否是刚服役就要换代？其实趋势已经很明显了，高速直升机是未来的方向，但直20也有自己的定位，可以填补大量需要直升机的空缺领域，我国下一代高速直升机也会提上议程。V-280在2017年12月进行了首次飞行，计划参与FLRAA陆军联合多用途技术演示，竞标美军下一代直升机。美陆军还有一个项目正在执行，即未来攻击侦察直升机（FARA），主打武装侦察。美军希望FLRAA和FARA两种直升机都是高速直升机，且都能进行无人自主飞行。（作者署名：兵器瞭望台）
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