有美国专家给出答案称，歼10等三代机本来难以对F22构成威胁，不过除非遇到解放军的电子战吊舱这一武器，则F22就危险了，因为F22的航电系统已经开始出现落后的局面，所以最怕的武器就是电子战吊舱。
有军迷则评论到，看来中国的这一武器终于要发威了。
虽然如今F-22的电子设备已经出现落后迹象，但是它曾经的指标给与后来者们很多的启示，它所具备的超音速巡航，高机动性，对雷达隐身，以及“可维护性”成为了第五世代战斗机的划分标准。
就以上这4点来说，超音速巡航，也就是不开加力推进的前提下，以最少1.4倍音速左右进行飞行的能力，才算是超音速巡航。
要不，米格25和米格31，通过其可怕的推力和巨大的内部燃料箱容量，通过较长时间的加推力飞行，从而进行超音速巡航，那就是假的了。
除了超音速巡航能力，F22和之前的第三代战斗机的不同之处，就是超音速的机动力。
为了保证自己在超音速转弯的时候不会把驾驶员压成驾驶员酱，也不会因为高重力压坏机体，而且更需要保证飞机能够良好的转向，其驾驶员抗重力系统，机身结构，还有对应的机体升力设计是必须认真考虑的。
高上升力的机翼，通常来说会造成更大的阻力，从而降低飞行速度，而飞机的配平能力，保证机头能够在适合的时间回到它应该在的位置，是高机动性的重点。
雷达隐身就不用解释了，没有这一项，就不是隐身战斗机了。
而在F22的性能上，其最根本的保证，就是发动机——不管你想让你的飞机干什么，设计得怎么样怎么样好，发动机罢工了，飞机就只能是一堆废铝。
要知道，AL-31F的名头，很多时候是得益于眼镜蛇机动而来的——在那种情况下还没有罢工的发动机，其可靠性如何，是不需要解释的。
而F119-PW-100，虽然不大可能会做到在眼镜蛇动作下依然可以毫无问题的运作，但是在稍微粗暴的使用中，依旧没有任何的问题。
