因此，电磁弹射器在基于电磁弹射器逆向研发的原理上，就应运而生。
一套电磁拦阻索基本包括，滑轮阻尼系统、锥形卷盘、制动电机、含有底座的速度继电器、消耗电阻、控制系统等几大关键子系统。一般的拦阻过程如下：首先是战斗机着舰开始勾住拦阻索，此时卷盘进行一个预收缩来评估战斗机着舰时的实际动能更有多大，然后控制系统采取不同的减速方案。
让拦阻索带动感应电机并驱动水力涡轮和制动器。这个过程就是把动能转换完电能，等到舰载机完全停稳后，系统再释放电能。一般美军的F-18舰载机轻载的条件在，着舰会产生20度电，只不过这些电干什么都不够用，收集起来完全没必要，直接在消耗电阻上就被损耗掉了。
采用电磁拦阻系统，最大的优点就是降低了复杂的机械维护工作，成本也大幅度的降低，并全面提高了可靠性。而且这一过程中，使用的无论是电机、还是拦阻索本身、还是水力涡轮等等子系统都是现成的。只需要把它完成集成，测试，并最终安装到航母上，就可以投入使用了。
目前来看，无论是在亚洲还是全球，掌握该项技术的并造出实际样机的只有两个国家，一个是中国一个是美国。而美国现在率先安装到了“福特”级航母上。而中国如果按照现有计划展开下一代航母的建造工作。
那么势必在下一艘航母上应用电磁弹射器和电磁拦阻索系统都没有问题，这个亚洲第一我们是拿定了，而且要建必然是革命性的航空母舰！而美国《防务新闻》在评价中国的船电领域获得突破时，毫不讳言美国的技术鸿沟正在被中国科研人员以各种手段加以缩减，这才是美国最应该警惕的中国海军。
