还有人找出过马院士团队的论文，发现其设计参数所需求的能源与MD基本相当，完全在传统舰艇能源的负载范围之内。这个结论，首先破除了长期以来所谓只有核动力航母才能上电弹的论调，而仔细看一下还能发现更多。
分析一下就可以发现：电弹对能源供应的带来的主要问题不是功率大小，而是极高的功率集中度和密集度。其实这个问题在传统蒸弹中同样存在，以MD尼米兹航母为例，如果连续弹射8架战机，或是一分钟内弹射4架（四条接连弹射），航速就会降低到20节，需要暂缓弹射。
而一个典型的航母攻击波形很少有超过20架的，在此之后很长时间弹射系统将基本处于待机状态。也就是说，弹射的短期间瞬时功率需求巨大，可其后很长时间基本无功耗。对于这样的需求，就必须有完全不一样的能源解决方案。MD的福特号对此的解决方案是引入了一个不完全的综合电力管理系统（也就是所谓的综合全电）。为什么说不完整？因为其推进系统还是保持独立的机械推进系统，也就是说综合全电中最关键的一环“推进系统”并没有被综合进去。
不过，由于航母庞大的体积和复杂的能源需求，即便是不包含推进系统，其能源需求的复杂性已经很高了。所以，这一套综合电力管理系统仍然有其用武之地。毕竟哪怕是MD，也不可能放一个LM2500级别的燃机，专门给电弹系统发电。
综合利用，有效管理，是电弹和下一代定向能武器上舰的必然要求。而从马院士团队的多篇论文之中，我们可以推断出他们设计实现的综合能源管理系统其实比MD走的更远，基本是提前实现了MD下一代系统的多项关键设计。
包括：采用中压直流（4200V直流输变电）而非MD目前已被证明复杂昂贵的交流系统；采用基于超级电容和电池组合的综合储能系统，而非MD目前各自为战并相对复杂的飞轮储电系统。
