导读：在西门子燃气轮机被偷运到克里米亚被曝光后，西门子宣布停止对俄罗斯进行燃气轮机供应，并终止相关服务。尽管如此，8月1日，俄罗斯相关专家仍认为，由于能源价格持续低迷和长期需求不足，俄罗斯从头开始生产大功率的重型燃气轮机是不可行的，持续改进土星的现有燃气轮机产品才是正确的做法。
7月21日，西门子正式通知在俄罗斯的合作伙伴及合资公司，西门子将向俄罗斯境内进行燃气轮机及相关产品服务的断供。俄罗斯媒体TASS进行大量的专家调研后，8月1日公布了其结论，大部分专家都认为，能源价格将持续低迷，且俄罗斯对燃气轮机长期需求不足，这些外部环境将不足以支撑俄罗斯进行重型燃气轮机的自主研发。
专家们指出，最可行的方法还是使用本地化改良方案，通过改进俄罗斯土星公司的110兆瓦俄罗斯燃气轮机来达到目标。
俄罗斯能源部副部长安德烈-切佐夫夫（Andrei Cherezov）则表示：“俄罗斯大容量燃气轮机的需求长期将达53台左右，到2035年，累计功率增长将达到24吉瓦，并且需要更换一些总运行时间超过30万小时的燃气轮机机组。这53台燃气轮机需要将构成一个重要的市场需求，没有哪个国家需要增加如此多的燃气轮机。”
不过，切佐夫夫也承认，这种需求仍不足以支撑重型燃气轮机的自主研发和生产设施。
目前，俄罗斯国内主要的燃气轮机生产商就是俄罗斯土星公司UEC-Saturn，该公司估计，到2030年，俄罗斯国内市场对土星GTD-110M型号燃气轮机的需求达到80台。该公司还表示，除了作为热电联产和老旧机组升级的发电市场外，天然气管道上的机械驱动机组也有大量需求。
不过，GTD-110M型号燃气轮机也有不少乌克兰血统。在前苏联的工业架构设计中，发电和船用燃气轮机主要是放在乌克兰境内的“曙光”机械设计局和马达西奇公司。而GTD-110燃气轮机也是“曙光”机械设计局在1993年开始研制，土星公司参与制造大约70%的零件。因此在俄乌关系破裂后，土星公司推出了自己的GTD-110M型号燃气轮机，该改进型燃机功率达到130兆瓦，效率达到了37.5%，但性能和排放方面距离西方的重型燃气轮机还有不少差距。
此前，西门子曾把俄罗斯作为该公司燃机增长的重要市场，并在俄罗斯建立合资公司，生产重型燃机，但在俄罗斯把西门子原本为俄塔曼发电厂提供的4台燃气轮机偷运到克里米亚后，西门子宣布了中止能源设备供应。
俄罗斯工业控股公司首席执行官Rotec Mikhail Lifshits表示，西门子公司的声明中没有什么戏剧性的内容。他认为：“燃气轮机市场利润丰厚，像意大利安萨尔多和日本三菱等公司仍会在俄罗斯做项目，西门子会发现它们处在一个微妙的局面中，如果它们准备丢失俄罗斯市场，它们的产品将会被迅速取代。”
但是他也同意，俄罗斯只有在燃气轮机有长期明确需求的情况下，才有可能进行国内燃气轮机的自主研发生产。
(编辑：Allen)
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