我国在霸占了单晶资料技能以后，就把航空发动机的科研生产力转入了快车道，而WS-10太行发动机就开始发力了，产值在节节高升，目前现已交付了约1200台。太行发动机为我国第三代军用大型涡扇发动机，也是国内首个具有高性能，大推力及加力燃烧的涡扇发动机。相比较而言苏-27战机配备的土星AL-31F型发动机，太行发动机将推力提升了30%，单机推力达14吨。
WS-10发动机
不过WS-10发动机尽管早就在2005年交付部队使用，但是表现却不尽人意，相较于美俄的发动机，它的使用寿命太低了，美国的发动机最高寿命可达4000小时，俄罗斯最高可达800小时，而我国仅100小时左右。
但我们都知道，航发是一种高度复杂和精密的热力机械，它的制造工艺非常复杂，技术门槛很高。尤其是材料很关键，核心部件叶片的承温能力直接决定着发动机的性能。但随着我国单晶资料技能的重大突破，叶片问题也得到了解决，如今我国航发的使用寿命达2000小时，直接逾越俄罗斯追逐美国去了。
如今我国航发的使用寿命达2000小时
