一艘航母的战斗力，在很大程度上取决于其搭载的舰载机的技术水平。目前中国现役航母“辽宁舰”上的固定翼舰载机是歼-15。而随着中国首艘国产航母的下水，其将搭载哪款固定翼舰载战斗机再次成为公众关注的焦点。
此前，公众关注较多的航母舰载机，集中在歼-31鹘鹰和歼-20身上。对于歼-20，它在研制之初并没有发展舰载机的要求，辽宁舰改装也没有考虑要搭载歼-20，其尺寸放在航母上并不合适。公众普遍倾向于另一一款隐身战机歼-31上舰。
近日，互联网媒体有各种传闻称，鹘鹰2.0已经被解放军海军“选中”，将成为中国下一代舰载机平台，但鹘鹰2.0尽管已经开始频繁的试飞工作，但距离其“转正”仍然尚需时日。
张召忠表示，歼-31具备四代机的先进性，还能吸收歼-15舰载机上成熟的技术，所以歼-31上舰应该没有问题。未来，歼-31凭借其隐身性能在前面打头阵，与歼-15高低搭配，两种机型配合作战效果会很好。
“海军的飞机考虑的因素复杂得多，陆基飞机是不可能直接在航母上进行起降的。”张召忠指出，歼-31的设计兼顾了海上防盐雾和抵抗恶劣气象、未来在航母上弹射起飞和机翼折叠、以及短距起飞所要求的大推重比等问题。
歼-31气动布局采用了隐身设计，相关措施主要包括机身边缘平行、机体表面尽量减少鼓包缝隙等雷达散射源、舱门采用锯齿状等，这些都是典型的四代机隐身设计的特征。不过，美国一些专家对歼-31的隐身性能提出了质疑。
张召忠表示，目前歼-31还未服役，仍在研制过程中，未来在试飞过程中还需要不断地改进，在这种情况下对它进行质疑是没有道理的。美国四代战机 的技术已经非常成熟，并且已经参加过一系列海外战争，从技术到实战能力都日趋完善，“中国与之相比可能稍逊一筹，但也许会找到一些新的思路反超美国。”
在单机作战方面，歼-20明显优于歼-31，歼-20是具备优越飞行性能、大弹仓、大航程的重型飞机，美国《航空周刊》曾揣测称，歼-20的舰载版本可能于2020年左右服役，而且将以每年约20架的速度装备中国海军。
张召忠认为，歼-20研制之初并没有发展舰载机的要求，辽宁舰改装也没有考虑要搭载歼-20，其尺寸放在航母上并不合适。为了满足在航母甲板着舰需求，歼-20需要加装尾勾及一系列改装设计，这会破坏歼-20的隐身性能。而且在着舰前，歼-20的飞行速度要从两倍音速降至每小时300公里，这又使其超音速优势被消弭。可以说，歼-20如要上舰，将面临很多困难，要解决的问题也有很多。
