乌克兰大批航空技术专家即将前往中国的消息不仅在国内广受关注，还吸引了俄罗斯媒体的注意。日前，俄罗斯卫星网的特约专栏作家瓦西里就这一事件撰文并做出评论。瓦西里认为，乌克兰和中国在军用航空技术领域的合作很早之前就开始了，此次大批乌克兰航空技术专家前往中国，并不会将双方之间的合作推向新的高度，而是即将终结双方之间的合作，乌克兰专家前往中国对中国军用发动机制造技术毫无帮助。
瓦西里做出上述论断的主要依据是，乌克兰仅存的航空及航天技术已是江郎才尽，脱离大家庭之后，乌克兰的高新技术不会得到长远的发展，因此乌克兰近年来一直在不管不顾地“甩卖”仅存的少数航空产品和技术。此外，马达西奇即便在中国建厂，也无法实现完全独立生产，因为马达西奇的很多原料和零件均来自俄罗斯。换言之，即便马达西奇和天骄航空联合组建的重庆工厂动工生产，还是离不开俄罗斯的帮助。
诚然，乌克兰现今的航空制造技术受多重外部因素的影响，实力已经大不如从前，但在关键的大推力航空发动机领域，乌克兰仍旧是个顶级的技术巨头，俄罗斯航空界引以为傲的安-124、安-225重型运输机发动机全部由乌克兰负责制造，在大推力军用涡扇发动机的制造技术方面，马达西奇确实非常有实力，这是任何人都无法否认的。而这正好是中国航空界最看中的一点，马达西奇和天骄动力合作建厂是具体产品层面的，而乌克兰航空技术专家来中国则是对中国航空制造业具有重大意义的人才及技术援助。
就目前中国航空发动机工业的短板看，我们紧缺的是人才和技术，而不是原料，所以不存在脱离了俄罗斯供应零件就揭不开锅的情况。瓦西里将乌克兰技术专家的作用刻意简化到了具体的产品层面，而没有从整体上解读其对中国航空发动机制造业带来的重要推动作用，有偷换概念之嫌，而且还有意突出了中国对俄罗斯航空技术产品的依赖，似乎是在借此贬低乌克兰航空技术，这样的言论处处透发着一股酸味儿，毕竟，最不希望看到中国航空制造水平迅速提升的就是俄罗斯。
