四年前，荷兰、瑞典世界两大航运公司，要建造最先进大型化学品和最大、最先进集滚船。 十多艘船、数十亿元订单，世界最好的船厂都不想放过这两块大蛋糕。但是“概念船”三个字，让优秀船厂都面露难色。
全球最先进的38000吨双相不锈钢化学品船，有43个全自动货舱，4.6万立方米的货物容积，可以装载近千种化学品及成品油，几乎囊括任何液体货物。世界最大、最先进集滚船，汽车甲板面积达28900平方米，可装载汽车3000多辆，9种车型，有11层滚装甲板，其中最大的甚至可以装载大型飞机，这种集滚船可给船东提供极富弹性的运营模式。正是这些“与众不同”的结构，让在船厂数以万计的生产流程道路上，布满了“荆棘”。
日本首相安倍
建造过程之艰难，出乎预料。有些建造技术比LNG船更复杂，而且船东几乎隔一段时间，就增加一些新的设计，原定的设计也常常变化。中国造船人在难以尽述的设计难关前，妙计迭出，创造众多“世界第一”。
建更多中国造“超级工程”
2015年10月27日，沪东中华建成世界首艘最大载重吨位的G4型集装箱滚装船“大西洋之星”，载货量可达45000多吨，创造七项世界之“最”，标志着中国“智造”有了争雄国际集滚船市场的实力。今年5月，第五艘“大西洋太阳”号集滚船交付船东，海外媒体报道中写道，5艘世界最先进45000吨集滚船，像“太阳”一样，照亮了大西洋航线。可见，引领需求、激发潜在需求的新型船舶，正给航线带来“强心剂”。
日本首相安倍
2016年6月，全球首艘“概念船”38000吨双相不锈钢化学品船交付。船东荷兰思多而特·尼尔森公司，这家世界化学品航运巨头感慨万千。今年5月船东接收第四艘化学品船时，命名“坚韧”号，这个名字承载了它与中国造船人一同度过的不凡岁月。
中国成了世界顶级化学品船建造基地，引起了更多船东的关注。2016年10月31日，又一家世界著名化学品航运公司，把8艘新型双相不锈钢化学品船订单交给了沪东中华。目前，沪东中华已经设计了下一代化学品船，其难度更胜一筹，计划在今年9年开始建造
沪东中华方面介绍，大订单在手后，除了全力完成订单建造外，还将加紧推动更为先进的LNG船和其他高端产品研发工程，让大洋上出现更多中国造的“超级工程”。
